「政治文」：該保障馬車夫的工作嗎?

利益揭露：我有兩張中華汽車的股票，但如果能讓台灣競爭力提昇的話，我一點都不介意它們變成壁紙。當然啦，我能這麼豪氣地說，也是因為我用的是「指數化投資方法」。

1970年代，第一次石油危機發生，面對暴漲的油價，沙國石油部長亞瑪尼親王告誡產油國們：「要記住：石器時代的消失並不是用光了石頭。」

同樣地，倫敦馬車夫的工作並不是因為沒有馬匹可拉才失業的。

在政治電影中，我十分喜歡這一部：「風起雲湧」。劇中，約翰屈伏塔在一家鋼廠對工人們演講：

約翰: 我想要說謝謝你們今晚能來，我知道你們工作很辛苦，休息時間很短。

工人: 我們的工作時間都很長。

約翰: 對! 對! 我理解，實際上，自從鋼廠關門以來，你們中有多少找到工作了? 舉起手讓我看看，好的，你們中有多少工作賺來的錢只夠付租金。不管你們工作了多久?

[很多人舉了手]

約翰: 我知道了，我媽媽在我爸爸死後還在工作，我記得她回來的時候骨瘦如柴，你們知道我在說什麼! 我知道她想和我玩和我說學校的事，但是有時候你會累的什麼也幹不了...

工人: 來份電視餐喝幾口水就解決了。

約翰: 你說對了，我不想和你們說找工作有多難，我不是一定要告訴你這些艱難的日子，你們知道我要幹什麼嗎? 我要做些非同尋常的事，我要告訴你們事實。

[笑聲，鼓掌]

約翰: 我知道你在想什麼，你一定在想他這麼做一定很絕望，但是你不得不吞下這些 ...... 垃圾。

工人: 你可以說屎，我們不介意。

約翰: 對，如果你相信報紙上說的，好的，下面就是事實，沒有一個政客能重開工廠 ...給你們造船廠的工作，保護你們的工會聯盟，沒有一個政客能讓這裡回到以前。因為我們住在一個新的世界，一個沒有經濟壁壘的世界。一個人可以在紐約按一下按鈕把上億的資金轉到東京去，在那個世界裡，體力勞動工作是十分廉價的，但這里不是，如果你要競爭，你得鍛煉出不同的肌肉...在你們的耳朵裡

工人A: 他離題了。
工人B: 他媽的，他在說我。

約翰: 現在整個國家的人不得不回到學校重新學習，我們要變的更聰明，學習更多的技術，我給你們一個理念: 我會為你們努力工作的。我每天起來想到的就是你們，我會力爭，浴血奮戰拿錢支持教育... 這事關我們國家的未來，給你們提昇的機會，但是這一切還是要你們親自克服這場困難的戰役。

所以工人沒有工作，也並不是因為他沒了體力。

這一切都是因為「可替代性」。馬車夫是被汽車駕駛替代了，美國鋼鐵工人是被中國工人替代了，而石油的替代產品是什麼? 有太陽能、地熱、潮汐、核能…，但卻沒有一項產品是真正可在現時取代石油的，為什麼? 那是因為產油國 OPEC 有聽進親王的叮嚀，他們讓原油價格介於生產成本及替代性能源成本之間，讓替代性能源無價格優勢，所以當你覺得一塊錢汽油可跑 1 公里時，你不覺得該換台電動機車來跑 0.5 公里(含電池更換成本)，這也就是 OPEC 的技倆：「別宰了金鵝」。

就因為汽油不夠貴，貴到彰顯「替代性能源」的價值，我們就只能看直接成本，而不看間接成本(下一代失去健康及生命的成本)來繼續使用純汽油汽車嗎? 我知道整個汽車產業(含衛星產業)的工人為數眾多，在民主國家的台灣，選票代表權力，開除汽車產業相關勞工的工作是政客作不到的，但我真的希望有政治家能說出這令人不喜歡但又是正確的言論：「不再保護純汽油的汽車產業，而且是從現在開始。」就像汽車問世之時，英國選擇不保障馬車夫的工作一樣。

現在大部份的人都知道汽車最大的缺點就是燃燒汽油產生二氧化碳，面對全球暖化時代，最不應該地就是無節制地使用石油。愈早脫離使用石油作為能源來源，就能結束氣候變遷的難題，也能在產業競爭力上更上層樓，因為全世界都在等，等著「新能源產業」將「石化能源產業」終結。那個國家先作到，它不但能賺大錢，也絕對贏得全世界的尊重，想想看，一個解決全球暖化問題的國家不是聯合國會員國，這像話嗎? 過去，我們能用經濟奇蹟讓全世界對小島國驚豔，現在，我們也能用「新能源產業」征服全世界，就像油國們對回教激進份子的金援一樣，我們也來金援入聯激進份子。

何況，純汽油汽車產業的勞工被開除了，他就找不到工作嗎? 就活不下去嗎? 嗯~ 有可能，他是活不下去的，如果台灣政府是靜待著其他國家先把「電動車」、「油電混合車」或「任意門」產業扎根散葉的話。

笨蛋，我們當然是要搶先一步，過去，搞汽油引擎時，我們走得步履闌珊，據說是台灣不產鐵礦，無法煉出引擎所需要的鋼材(不過，現在不是用鋁合金了嗎?)，可是在電動車產業中，靠得是電動馬達耶，這是另一個戰場，為什麼我們台灣不能先去開疆闢土呢!

在 WTO 扣關之際，日本面對歐美大廠的競爭，是如何解決的? 把停車格的空間劃小一點，日本民眾自然選擇購買日本小車。一樣地，我們為什麼不向純汽油汽車開刀，利用「政策」讓大家傾向購買環保的台製「電動車」或「油電混合車」，或是更樂於使用大眾運輸系統。

「純汽油汽車產業」已是夕陽產業了，不管它的油耗可以作到多了不起，它不會贏過吃電的傢伙，這就像是計算尺(應該有讀者沒聽過這玩意吧)再怎麼創新改進，大家還是會拿電腦來算房屋結構了。與其等它慢慢死，不如趕快找下一個投胎的地方。

而我的政策就是利用「汽油附加稅」來拉平汽車與電動車的油耗成本，從而降低汽車銷售量; 提高電動車銷售量，讓電動車早點達到經濟規模，以推動「銷售增加」->「研發資本增加」->「成本下降」->「銷售增加」的正反饋。一個好的政府政策或是科技創新是可以產生良性的替代效果或消除惡性的替代效果。事實上，那些「純汽油汽車產業」的勞工在接受教育訓練後也可以轉往「電動車/油電混合車/任意門」產業服務的，工作機會不會變少，只有工作內容有些變化。

當我們台灣道路上，跑得都是台灣產的電動車，我想這樣的科技實力，絕對可以將產品輸出至其他國家賺取外匯，想想看，過去賣「純汽油汽車」，台灣有賣得很驕傲嗎? 沒有!

「政治文」：不討人喜歡的政策(汽油賣得更貴些)

問一個小學生， 4+3 = 多少，他可能回答是 7 ，那 3+4 呢? 他也會回答是 7 ，然而問他為什麼兩個答案會一樣，他可能不知道這是因為加法的交換律。對大人來說，通常也不會記得這原理叫做「交換律」，但他們總是知道 4+3 = 3+4 ，所以大家不會犯了猴子的錯，覺得先吃 4 升的粟子比較好。

但現實問題不總是像洗鞋子一樣，右邊先洗或左邊先洗都無所謂。例如：每人平均一天要喝 2000 cc 的水，那麼在去撒哈拉之前，先喝下 200000 cc 的水，就代表可以有 100 天不需要喝水嗎? 又或者有兩個月的薪水要領，先領 4 萬後再領 3 萬與先領 3 萬再領 4 萬來比，前者比後者多了銀行利息可拿，那當然要選前者囉!

不過，有些事物就不容易一眼看穿，像是在環保政策上，我們都知道「全球暖化」的問題是愈來愈嚴重，甚至其嚴重程度不是直線上昇，而是指數上昇的，所以如果不從現在開始解決問題，在不久未來的某一年，某個政客會在台上激昂地講著：「我當選後，必定讓能源效率提昇 1 萬倍，讓二氧化碳量變成 0 」，然後在他當選的一年後，地球依舊存在，只是沒了人類。

大家應該都看過高爾的「不願面對的真相」吧! 在片中，他有個譬喻：「地球 V.S. 金塊 ?」我個人覺得這譬喻感覺還差了一點，因為地球永遠不死，不管它是顆黑濛濛的碳球還是藍澄澄的水球，死的總是生物，是人，又或者人死了，地球又可以變藍了。

天生萬物以養人，人無一德以報天，殺殺殺殺殺殺殺(誤)。

所以為了我們這些該死的人類，如果大家還想要活著，看著孫子、曾孫子可以有藍天白雲可看，我覺得有一個「把錢從左手拿到右手」的政策可以執行看看。

那就是加徵汽油附加稅，逐月提高 5 元，直到與汽油價格相同為止，而對出口汽油也加徵出口附加稅。將所多徵的稅拿來補助各項省能產業，如：鼓勵購買油電混合車、省電燈泡、大眾運輸系統、計程車強制換低油耗車輛…。最後才是拿來減與汽油直接相關的企業其營所稅、全民的個人所得稅及增加負所得稅。

簡單講，汽油附加稅收了多少，就得還全民多少，一分不增、一分不減。然而加徵附加稅，卻可以降低汽油用量，並加速省能產業的昇級，最後回饋配合省能的企業及民眾，我個人認為這是一個好主意，尤其是在全球暖化問題嚴重的時代。但我這樣選得上總統嗎?

= 後記 =

本文是在原油期貨價格漲到 147 美元時構思的。但是最近，遇到兩件事，讓我覺得加徵汽油附加稅根本就是個好主意。

1. 高鐵虧損連連，傳換人掌舵。
2. 我看了「世界又熱、又平、又擠」一書。

高鐵是過去政府留下的一筆爛帳，整個制度設計不當，造成一家民營公司的虧損居然由全民買單，這像極了美國政府在次貸風暴中金援了 AIG、房利美、房地美一樣。只是頭洗一半，不沖水不行呀! 所以我非常贊同將高鐵經營權拿回來，讓它像中華電信、第一銀行這一類的民營公司一樣。

在拿下高鐵經營權後，接下來，就是開徵汽油附加稅，排擠那些自行開車的人，讓他們往大眾運輸系統(公車、捷運、計程車、長程客運、台鐵、高鐵)跑，我相信高鐵的載客量必定三級跳。結果是，高鐵經營績效上昇、全國排碳量減少。而高鐵原始股東的責任，就留待法律、財經專才的人去追究。

事實上，在我看完「世界又熱、又平、又擠」一書後，才發現這個想法，別人早就有了，甚至他們還提到減低原油需求可以讓世界更和平、民主。

提昇地獄燃料的價格可間接提高省能產業的獲利及競爭力，因為太陽能、風力等產業在研發上，期初投入資本很大，如果，它們的初始產品的價格無法等於石化燃料的價格，那麼就無法啟動正回饋的規模經濟。

另外，汽油的便宜也直接影響一般民眾對它使用上的浪費，這一點也像中華職棒在球員使用上的態度，愈高薪的球員就愈保護，因為他受傷了對球團傷害大，而便宜的球員就儘量用，反正沒花多少錢嘛。

除了加徵汽油附加稅外，世界一書中還有一些其他作法，而其中有一個觀念與我過去所學完全相反，那就是提高環保標準是增進企業競爭力的方法。在我大學所上的「衛生工程學」中，老師說：「在60、70年代時，美國放棄了零汙染的政策，因為在當時，如果要求企業在排放水、廢氣…上，遵守高標準的話，其生產成本無法與其他國家競爭。」這句話，也讓我歸納出經濟成長勢必有所犧牲，而環保往往就是那最佳祭品。

但是佛里曼說：「錯。」看看通用、福特的例子，就知道了，它們的環保標準及油耗標準不如豐田，但是他們賺得錢有比豐田多嗎? 事實上，美國政府的保護主義就是扼殺美國企業最佳武器。這也讓我想到另一個故事，那是在台灣經濟奇蹟發生後，有一次新加坡管理中小企業的官員來拜訪我們這邊輔導中小企業的公務員，問到：「在協助中小企業上，台灣政府有那些方法呢?」我國官員答：「根本沒有任何措施，不給予協助，就是讓我們中小企業可以將生意作遍全世界的最好方法，讓他們跟小強一樣就行了。」

我開始慢慢體會「不合理的要求是磨練」這句話了。

自動更新 hg 儲存庫的 shell script

因為 hg 不同與 svn 可以資料夾結構來看待專案，在 hg 中，一個專案就是一個資料夾，其下不會有子專案，所以像我手頭有二十幾個 hg 專案時，如果要同時更新( pull -u )這些專案，我必須一個專案一個專案進去打 hg pull -u ，這實在太花時間了。但還好我用的是 Linux ，所以就把這些煩人且重複的指令寫成一個 shell script ，執行一次就更新全部。以下是我的程式碼：

#!/bin/bash
today=`date +%Y%m%d`
me=`whoami`
echo ${today}
original_dir=${PWD}
touch '/tmp/.'${today}

if [ "$1" != "" ];then
    dest=`find $1 -regex ".*\/\.hg$"`
else
    dest=`locate -r "\/home\/${me}\/.*\/\.hg$"`
fi

for dir in $dest;do
    if [ ! ${dir/*mercurial_appengine*/} ];then
        continue
    fi
    cd ${dir}/..
    echo -ne "\t*** ${PWD} ***\n"
    hg pull -u || exit
    cd $original_dir
done

指數化投資第四階段檢視

今天是 2009/9/15 ，很久沒公佈我的指數化投資績效了。目前我整體投資組合績效包含現金及股票股利後為 16.43 %。我的持股成本應該是位在 6300 以上，所以對照的台股指數績效為 16.66 % ，看起來是差不多，不過這是我拿加權指數計算出來的。

理論上，應該是要拿加權報酬指數來對照才對。但是我懶得再用手算一次，如果把現金股利去除的話，那麼我的投資組合績效約為 15.31 % ，大約輸了 1.3 % ，不過，因為我的持股成本 6300 也是個心算估計值，所以用這樣的數據來評論我的投資組合績效有沒有對應指數，還不夠精確。

目前，我正在寫一個 GAE base 的指數化投資績效計算網站，到時候，我就可以把投資組合的績效，內嵌在我的網站上，隨時更時、隨時給各位收看，敬請期待。另外，我也把原來投資組合中約 60 檔的個股擴編到 120 檔。詳細資訊，等我寫好指數化績效計算網站，也一併給各位看吧!

會有一陣子，不再購買台股了，我打算順著「綠角」腳步到美國買指數型基金了，因為海外投資人有免稅門檻，只要股息不要超過一定金額(目前約是 3650 美金)是可以不用繳納 30 %的美國所得稅。接下來，就是和家人一起集資來降低匯款成本到美國去買基金。

相關閱讀：

1. 簡單指數化投資
2. 指數化投資第一階段檢視
3. 指數化投資第二階段檢視
4. 指數化投資第三階段檢視

screenrc 再進化

改進來源：設定 screen、我也screenrc

我新的 screenrc 如下：

shelltitle '$ | '
hardstatus alwayslastline "%?%{yk}%-Lw%?%{wb}%n*%f %t%?(%u)%?%?%{yk}%+Lw%? %{-} %= %{= KR} %l %{-}%{= KG} @%H %y-%m-%d %{-}%0c:%s"
bindkey "^[[1;5A" screen
bindkey "^[[1;5B" other
bindkey "^[[1;5C" next
bindkey "^[[1;5D" prev
startup_message off
maxwin 10

另外在 .bascrc 中，須加入：

case "$TERM" in
screen)
   PS1='\033k\033\\\\\u@\h: \W\\$ ';
   ;;
*)
   PS1='${debian_chroot:+($debian_chroot)}\u@\h:\w\$ '
   ;;
esac

為了讓我清楚了解那個 Window 在幹什麼事，我另外在 .bashrc 中定義 alias sh_django="./manage shell" 及 alias core2duo="ssh -A 123.345.456.456" ，這樣在 window title 上就會顯示它現在在執行的是那一個指令。整體效果如下：

練習自主管理

昨天我送妹妹到屏東科技大學，這是她第一次到離家如此遠的地方。過去，她在台中高農讀書的時候，還可以每個禮拜回埔里，而且在台中時，她是和奶奶一起住的。有什麼問題，還有長輩可以決定，到了屏東，我們就沒辦法「即時協助」了，而這個「沒辦法即時協助」，其實也就是讓她練習自主管理的機會。

自己的問題，第一時間自己面對、解決，倘若需要協助，也是得分清楚周遭的單位、組識、朋友，誰可以幫忙。再不行，才是找我們這些「遠親」揮軍南下。

對台灣年輕人來說，通常是等到大學的時候，才能脫離家庭的控制，因為這個時期，是離家最遠的時候，沒有媽媽、爸爸的耳提面命，想去夜遊就去夜遊，想要蹺課就蹺課，老師不會管，舍監也不會管。而這是練習自主管理的機會，是未來進入獨立人生的前哨站。

有人可能在這「自由」中迷失自己的目標，畢竟這就像是小朋友初次進入迪士尼樂園一樣，有太多的驚奇是以往沒看過的，也可能從來不知道自己要的是什麼! 遇到了，喜歡上了，就以為應該是一輩子。

但是，我認為「人要事磨」，壞教訓和好教訓都是必要的教訓，只要那個壞教訓不是「一次玩完型」的，都算是可以接受。

Latex CJK on Windows

我都是使用 rst 格式作為日常書寫格式，因為很方便地讓我作版本控制。所以網頁程式開發的功能/技術規格書也是用 rst 來編輯的。

但有個問題，當我想作圖文合併時，我可以在 ubuntu 中，使用 rst2latex, latex, dvipdfmx 等工具來轉成 pdf 檔，如果是在 Windows 下呢? 我的那些學弟們多半還是在 Windows 下工作，為了他們著想，我寫了這篇文章。

首先，一樣使用 rst2latex 程式(這是 python-docutils 提供的)，把 rst 檔轉成 .tex 檔 * ，然後再利用 latex.exe 生出 .dvi 文件，最後再利用 dvipdfmx.exe 把 dvi 轉成 pdf 檔。指令如下：

C:\> "C:\Program Files\MiKTeX 2.7\miktex\bin\latex.exe" xxx.tex
C:\> "C:\Program Files\MiKTeX 2.7\miktex\bin\dvipdfmx.exe" xxx

所以在 Windows 中，生成 pdf 檔也不是件難事。

那麼我們如何讓 Windows 可以有 latex.exe 及 dvipdfmx.exe 的指令呢! 很簡單，安裝 Basic MiKTex.exe 及相關字型檔即可。

Basic MiKTex.exe 的安裝方式就是下一步、下一步。待安裝好後，請開啟 MiKTeX > Settings ，並在 Roots 中新增「相關字型檔」的資料夾位置(看你將解壓縮後的資料夾放在那裡，我是放在 C:\texmf)。接下來在命令列中打入指令：

C:\> initexmf -u
C:\> initexmf --edit-config-file updmap
這時候會出現純文字編輯器，請把以下紫色內容複製貼上，再存檔關閉。
Map cwmu.map
Map cwku.map
Map cwfsu.map
Map cwhbu.map
Map cwyu.map
C:\> initexmf --mkmaps

這樣你就可以使用 latex.exe 及 dvipdfmx.exe 來生成 pdf 檔了 **。

詳細步驟可參考政大應數蔡炎龍老師的教學文件(本站備份)。

• 註1 rst 及 tex 檔其實都只是純文字檔，只是它們的內文用不同的結構化標籤作格式排版。
• 註2 Windows 下使用的字型檔，其字型名稱為 cwmu, cwku, cwfsu, cwhbu, cwyu ，所以原本我們在 tex 中，所寫的 \begin{CJK}{UTF8}{kai} 要改成 \begin{CJK}{UTF8}{cwku} 。